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【陸軍】【空軍】2014年珠海航展

2014-11-12 06:42:00

原文网址:https://blog.udn.com/MengyuanWang/108908669



两年一辦的珠海航展(全名為“中國國際航空航天博覽會”)於週二(2014年十一月11日)正式開始。雖然名為航展,其實是中共軍工業針對外銷所開發的陸軍和空軍裝備的展覧會。中共的高端外銷軍品大約分為三類:最常見的是對内部共軍競標失敗的產品重新包裝而成;其次是專為外銷而設計的;最近幾年,共軍的自信越來越强,於是也有現役裝備可供外銷。不過這個航展終究是為外貿服務的,所以絶大部分展覧品不代表着中共的最高端技術,两年一次的週期也給予軍迷相當的機會提早在其他場合看到這些裝備。我等了两天,所有有意思的展覧品都已經上網了,才寫這篇介紹;我將專注在少數幾件以往不曾公開露面而且共軍很有可能會自用的尖端裝備(最後一件是例外)。不過今年珠海航展的陸軍軍品之多之精,令人印象深刻;有興趣的讀者應該到大陸的媒體上找更多的資料。

紅箭12,共軍版的標槍(Javelin)反坦克飛彈,重量和尺寸略大於美軍版以增强破甲能力,這是典型的共軍哲學:火力至上。價銭大概只有標槍飛彈的一半左右。軍迷最早是在今年六月的簡氏(Jane's)雜誌上聽到紅箭12這名字;而簡氏是在法國的一個軍品展上拿到傳單的;實件是第一次公開。紅箭12的彈體。雖然中共軍工產品的價銭要遠低於歐美的同級產品,紅外線尋標頭用在反坦克飛彈上實在是太奢侈了,共軍必然不會大量購買,所以有必要藉外銷來實現量產。國軍有幾百枚標槍飛彈,每發購價超過十萬美金,所以也是當寳貝一様,只有在重要演習才會打一两發作秀。CX-1超音速反艦飛彈。彈長8.8公尺,彈重3.5公噸,射程應該超過400公里。不過外銷版因國際條約限制,必須小於300公里,如果是為外銷開發的,只需要2公噸多的重量就可以達到這種射程(例如俄國賣給印度的BrahMos),所以這個尺寸的飛彈必然是為共軍自用而設計的。以往只有蘇聯的SS-N-19超音速反艦飛彈超過這様的大小,但是两者外形並不相似;據稱中共獲得了SS-N-19後繼型號的概念設計資料,那麼CX-1可能就是根據這些構想,由中共自行開發完成的。不論如何,其任務顯然與SS-N-19一様,也是針對美軍的航母戰鬥群,以在其防空網的邊缘就可發射打撃。這枚展示彈是早期的陸射型,但是美軍的航母戰鬥群已經不再可能開進它的射程内(詳見前文《1996台海危機和東風21D反艦彈道飛彈》),所以將來必定要改進為艦射才會進入共軍序列。JY-26遠程警戒雷達。這是世界最先進的UHF波段AESA雷達,擁有16x32=512個陣列單元,共軍自用型有1024個單元;每個單元藏在以透波材料製造的保護筒裡,由两個T形振子天線交叉成十字形,可以依程式指令生成任何方向的極化波(Polarized Wave),對隱蔽自身很有幫助。美軍E2D用的AN/APY-9到2013年才開始部署,其尺寸和功率都遠不能和外銷型的JY-26相比。我在前文《雷達與隱身技術之間的矛盾關係》裡已經詳細討論了UHF波段AESA雷達的反隱身能力。JY-26的探測距離號稱500公里,以共軍一貫的謙虛傳統來看,這可能是受地平線限制後的距離。2013年三月31日,美國為了威懾北韓,派了F22戰機到南韓的馬山空軍基地參加演習,卻給了共軍測試反隱身技術的良機;位於400公里外的山東的JY-26對其進行了全程監控。不過美軍也早已知道F22對共軍的防空網是無能為力的,所以才會花大銭研發B3。AH-4超輕型155公厘口徑榴彈砲。我在前文《習近平的軍事改革和共軍的實兵對抗》中曾提到,去年年中,大陸的幾家加工鈦合金的公司忽然收到了通知,要求提供報價以供共軍考慮試產中國版的M777式超輕型榴彈砲,結果不到一年半,成品就出來了。AH-4的重量、射程和性能指標都與M777極為類似,只有價銭必然大為不同。這類超輕型榴彈砲適合山地作戰,印度剛花了大銭部署M777到其北部山區,在上個月與巴基斯坦的邊界衝突中大顯身手,所以巴基斯坦有可能成為AH-4的第一個外國客户。共軍自己只確定部署給了空降部隊,亦即駐湖北的第15集團軍,圖中士兵所穿的藍灰相間的迷彩服就是空降兵的標準制服(海軍陸戰隊的制服是藍白相間有褐色斑點的,遠看頗為類似)。運30中型運輸機。這只是個模型,不過其設計概念很明顯地是共軍版的A400M。美軍的C-130和其他的主流中型運輸機,包括共軍的運8和運9,都一様是四發渦槳引擎設計,具有在簡易機場(亦即泥土跑道)做短場起降的能力。西歐各國聯合新開發的A400M的特點在於其機艙截面達到了大型運輸機的4公尺乘4公尺的標準,因此可以運送大型裝甲車輛。不過中共才剛剛研發了運20大型運輸機,而且和西歐國家不同,共軍所需的運輸距離很長,比較接近美軍,所以運20是依據C-17的性能指標來設計的,因此共軍和美軍一様,不需要可以運送大型裝甲車輛的中型運輸機。再加上運30還在概念階段就跑出來公開展示,很明顯地不是共軍自訂的裝備,所以它應該是厰商自己的幻想。沈飛的310工程也是還没做出來就先在珠海航展展示了模型,運30極可能也要靠外國訂單才能修成正果。

1 条留言

乌鹊南飞
2021-03-01 09:36
看到CX-1想到一个萦绕已久的问题,俄国当时在搞花岗岩下一代P800的时候是首先来找中国的,结果双方人员接洽到一半,中方技术人员(如院士梁守槃等人)强烈反对,认为头进气道影响导弹性能,因此作罢,俄国人才找了印度。结果梁搞的替代产品鹰击12技术指标和布拉莫斯没有太大差别,但是因为外进气道导致直径过大,连驱逐舰850mm的大直径通用垂发都塞不下,只能放到现代级上代替白蛉,或者空射,感觉是得不偿失啊。

機頭進氣最簡單、阻力最小,但占用内部空間大;機側進氣反之,而且易於佈置雷達天綫。在戰機上,一旦解決了氣動設計的難關,還是後者較理想。

導彈不一樣:速度更高、攻角範圍更大,偏好彈頭進氣;體内容積卻又更小,偏向彈側進氣。如何折衷,要視型號細節而定,任何沒有詳細做過風洞實驗的人,都無法斷言。再加上,如果真有必要開發艦載版,做出可伸縮的彈側進氣口並非不可完成的任務;網絡上的傳言,以偏概全,不必在意。
2021-03-01 10:48 回复
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